La
disolución de las Cortes Generales en España a principios de 2019 ha impedido
que medidas que estaban en tramitación en el Congreso, como la Ley mordaza, la
modificación del voto rogado o la Ley de eutanasia, vean la luz. No es el caso
de la Ley Orgánica 2/2019, de 1 de marzo, de modificación de la Ley Orgánica
10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal, en materia de imprudencia en la
conducción de vehículos a motor o ciclomotor y sanción del abandono del lugar
del accidente, que era aprobada in extremis y publicada en el Boletín Oficial
del Estado del día 2 de marzo de 2019, al dar el Senado luz verde definitiva a
una reforma que se caracteriza por endurecer las penas por imprudencia al
volante.
Esta obra analiza de manera exhaustiva todo el proceso
de tramitación parlamentaria y realiza un minucioso análisis de los cambios
introducidos en el Código penal:
La introducción de tres supuestos que se van a
considerar imprudencia grave por disposición de la ley, así como una
interpretación auténtica de la imprudencia menos grave.
El aumento de la punición de este tipo de conductas.
La introducción del delito de fuga o delito de
abandono del lugar del accidente.
La reforma recoge las principales
reclamaciones de los colectivos implicados: víctimas de accidentes y ciclistas,
obviando el legislador que la imprudencia no es coto exclusivo del tráfico
rodado, sino que también se aplica a otros ámbitos, como el de la siniestralidad
laboral.
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