PERIURBANISMO ESTATAL, EL. La ordenación urbanística del dominio público del Estado.

CAPÍTULO I

LO SECTORIAL Y LO PATRIMONIAL EN EL RÉGIMEN URBANÍSTICO DE LOS BIENES PÚBLICOS

1. VÍAS SECTORIALES DE CONFLUENCIA CON EL URBANISMO
    1. Planificación sectorial vs. planificación urbanística
    2. Establecimiento de condicionantes a la clasificación y calificación urbanística

        de los terrenos.
    3. La categorización del dominio público estatal como sistema general

        urbanístico.
    4. Limitaciones al derecho de propiedad y servidumbres administrativas

II. LA COLISIÓN ENTRE EL PERIURBANISMO ESTATAL Y EL URBANISMO AUTONÓMICO: LOS MECANISMOS DE COORDINACIÓN SECTORIALES.
    1. Un marco común. Las técnicas de colaboración y coordinación en la LPAC

        y su utilización en el ámbito sectorial.
    2. La articulación de las distintas competencias a través de las técnicas secto-

        riales de coordinación voluntaria y forzosa.
    3. En especial, análisis jurídico de los informes sectoriales y su capacidad de

        condicionar las potestades en materia de ordenación del suelo.

    4. Las obras públicas y el urbanismo. Régimen de exención de licencia urba-

        nística municipal.
        A) Planteamiento general de la cuestión
        B) El concepto de obra pública y su conexión con el ámbito demanial como

            punto de partida para su consideración urbanística.
        C) Obras públicas de interés público y obras públicas de interés general.

            Relevancia jurídica de la distinción a la hora de proceder a la exención

            del control urbanístico municipal.

III. LOS ASPECTOS URBANÍSTICOS DE LA LEY DE PATRIMONIO DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS.
    1. Condicionantes sobre la actividad de planeamiento y ejecución urbanística
        A) Planteamiento general
        B) La comunicación de actuaciones urbanísticas como condicionante en el

            procedimiento de aprobación de los planes urbanísticos.
        C) Condicionantes a la ejecución del planeamiento urbanístico.
    2. Régimen urbanístico de los inmuebles de titularidad estatal
        A) Régimen urbanístico de los inmuebles estatales afectados
        B) Régimen urbanístico de los inmuebles estatales desafectados
    3. Los convenios urbanísticos en la LPAP
 

CAPÍTULO II

DOMINIO PÚBLICO MARÍTIMO-TERRESTRE Y URBANISMO

I. INTRODUCCIÓN

II. LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO EN LA LEGISLACIÓN DE COSTAS DEL ESTADO
    1. La ordenación del territorio litoral como competencia autonómica
    2. La coordinación estatal como instrumento para la ordenación del litoral

III. LA ORDENACIÓN Y EL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO DEL LITORAL A LA LUZ DE LA LEGISLACIÓN DE COSTAS DEL ESTADO.
    1. Delimitación del término municipal a tenor de lo establecido en la normativa

        de costas.
    2. El deslinde del dominio público marítimo-terrestre y su conexión con el

        urbanismo.
    3. Régimen autorizatorio en el demanio costero. Especial consideración de los

        servicios de temporada ubicados en las playas.
    4. Normas para la protección de determinados tramos de costa
    5. El planeamiento urbanístico de los municipios costeros
    6. Emisión de informes en el procedimiento de aprobación de los distintos ins-

        trumentos de planeamiento.
    7. Normas de directa aplicación y estándares urbanísticos
    8. La situación de fuera de ordenación de algunos edificios derivada de la apli-

        cación de la ley de costas.

IV. LA EDIFICACIÓN DEL LITORAL
    1. El estatuto legal del suelo en el territorio litoral
        A) La ribera del mar
        B) La zona de servidumbre de protección
        C) La servidumbre de tránsito
        D) Servidumbre de acceso al mar
        E) La zona de influencia
    2. En especial, las posibilidades edificatorias contenidas en el régimen transi-

        torio de la normativa de costas.
 

CAPÍTULO III

LA INCIDENCIA DEL DOMINIO PÚBLICO PORTUARIO EN LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y TERRITORIAL

I. CONSIDERACIONES GENERALES

II. LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA DEL DOMINIO PÚBLICO PORTUARIO ESTATAL. LA CATEGORIZACIÓN DEL PUERTO COMO SISTEMA GENERAL.
    1. Los puertos del estado
        A) Categorías portuarias. Los puertos de interés general
        B) La confluencia competencial y la ordenación urbanística portuaria
    2. El dominio público portuario
        A) El régimen de limitación de usos en el suelo portuario. Condicionantes

            a la ordenación urbanística municipal.
        B) La obligación de categorizar la zona de servicio de los puertos como sis-

            tema general portuario. La clasificación y la calificación del dominio públi-

            co portuario.

III. LA PLANIFICACIÓN PORTUARIA Y SU RELACIÓN CON LA PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA
    1. Los instrumentos de planificación de los puertos de interés general
        A) Breve sistematización
        B) El Plan Director de Infraestructuras del Puerto
    2. La planificación del dominio público portuario estatal. Planificación portuaria

        y planificación urbanística.
        A) El Plan de Utilización de los Espacios Portuarios
        B) La planificación urbanística del puerto. El Plan Especial de ordenación o

            instrumento equivalente.

IV. LOS MECANISMOS DE COORDINACIÓN ENTRE LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y LA ORDENACIÓN PORTUARIA.
    1. La emisión de informes como mecanismo de coordinación competencial
    2. La exención de obtención de licencia urbanística para las obras portuarias
 

CAPÍTULO IV

DOMINIO PÚBLICO VIARIO Y URBANISMO

I. LA COMPETENCIA ESTATAL EN MATERIA DE CARRETERAS. MARCO NORMATIVO ACTUAL.

    1. Introducción
    2. Ambito competencial y criterios de distribución
    3. La regulación estatal de carreteras en la jurisprudencia constitucional
    4. Concepto y tipologías de carreteras

II. LA PLANIFICACIÓN ESTATAL EN MATERIA DE CARRETERAS

III. LAS LIMITACIONESAL DERECHO DE PROPIEDAD IMPUESTAS POR LA LEGISLACIÓN DE CARRETERAS. LOS CONDICIONANTES AL RÉGIMEN DE CLASIFICACIÓN Y CALIFICACION URBANÍSTICA.
    1. La zona de uso público
    2. Zona de servidumbre
    3. Zona de afección
    4. Zona límite de edificación

IV. RÉGIMEN URBANÍSTICO DE LOS TRAMOS URBANOS DE CARRETERAS
    1. Definición e incidencia urbanística de las redes arteriales, tramos urbanos

        y travesías.
        A) Marco conceptual
        B) La delimitación de los tramos urbanos y la determinación de la línea lí-

            mite de edificación.
        C) Régimen de otorgamiento de autorizaciones en los tramos urbanos y

            travesías.
    2. La incorporación de los tramos urbanos al sistema viario urbano

V. LA PROHIBICIÓN DE REALIZAR PUBLICIDAD Y SU CONEXIÓN CON LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA
    1. Carteles informativos vs. carteles publicitarios
    2. La publicidad en los tramos urbanos de las carreteras

VI. INSTRUMENTOS DE COORDINACIÓN EN MATERIA DE CARRETERAS
    1. Coordinación de la planificación estatal en materia de carreteras con otros

        instrumentos de planeamiento.
    2. Coordinación en la ejecución de obras estatales en materia de carreteras.

        La exención de licencia municipal.
        A) El ámbito objetivo de aplicación del art. 12 de la LCarr
        B) El ámbito subjetivo de aplicación del art. 12 de la LCarr
        C) El ámbito territorial de aplicación del art. 12 de la LCarr. Las obras públi-

            cas realizadas en tramos urbanos y travesías.
 

REFLEXIONES FINALES
 

BIBLIOGRAFÍA